История

Технология порошковой окраски (нанесения полимерных покрытий) зародилась около сорока лет тому назад.

В Советском Союзе она получила распространение в начале 80-х годов прошлого столетия. В те времена собственной “порошковой” линией могли похвастаться лишь предприятия-гиганты. В СССР такое оборудование почти не производилось, импортное стоило баснословно дорого. Да и сама технология (по крайней мере, тот ее вариант, который был доступен советским предприятиям) была достаточно дорогой, энерго- и трудоемкой.

Сегодня способы порошковой окраски усовершенствованы. По словам специалистов, нанесение порошковой краски по нынешней технологии обходится в 5-10 раз дешевле, чем раньше. Поэтому в мире “сухая” покраска постепенно вытесняет “жидкую”.

Чаще всего “порошковые” линии устанавливают у себя предприятия, выпускающие какую-нибудь металлическую продукцию. Они красят, главным образом, изделия собственного производства. Но фирм, занимающихся исключительно покраской, тоже немало. Есть предприятия, которые заказывают металлоизделия в одной фирме, покраску — в другой, а сами торгуют готовыми изделиями.

Порошковая или жидкая окраска?

• В состав порошковой краски не входят растворители. Это, во-первых, позволяет экономить время и деньги на подготовке красок к использованию, во-вторых, делает производство менее опасным. При проверке цеха у пожарных или экологов будет куда меньше поводов для замечаний.

• При покраске потери порошка не превышают 2-4% (краска, не попавшая на деталь, возвращается в бункер и используется повторно); потери жидких красок могут достигать 40-50%. 

• Экономится время на покраске: поверхность металла предварительно не грунтуется, краска наносится только в один слой, и слой этот не нуждается в воздушной сушке. Полный цикл окраски занимает от получаса до двух часов.

• Переход с одного цвета на другой проходит быстрее, чем в случае “жидкой окраски”.

• Порошковые краски нет нужды хранить в специальных помещениях, оснащенных дополнительным противопожарным оборудованием.

Основным недостатком порошковой технологии можно считать температуру, при которой оплавляется порошок, — 150-220 С. При такой высокой температуре невозможно красить пластиковые или деревянные изделия. К недостаткам также можно отнести сравнительно крупные разовые капиталовложения и “ограниченную универсальность” оборудования: маленькая покрасочная камера не позволит красить большие детали, печь, рассчитанная на крупные изделия, потребит слишком много энергии при обработке маленьких изделий.

Применение

Порошковую краску можно наносить если не на все, то на очень многое: на диски колес и кузова автомобилей, на торговое оборудование, металлические части мебели, металлочерепицу, алюминиевые профили (оконные и т.п.), на трубы для водо- и газопроводов, электрошкафы, велосипедные рамы, спортивные тренажеры, корпуса компьютеров, холодильники, дорожные знаки и многое другое. Поэтому и заказчиков необходимо искать среди производителей упомянутых изделий. Оптимальный вариант — наличие одного-двух крупных и постоянных заказчиков.

Обычно линия порошковой покраски создается под какую-нибудь конкретную продукцию. Под нее подбирается и покрасочное и сушильное оборудование. А размеры установленного оборудования, в свою очередь, четко очертят круг клиентов.

Клиенты

· производители всего того, что должно долго сохранять приятный вид под открытым небом (это может быть металлическая черепица, стеновые покрытия, алюминиевый оконный профиль, кованые изделия, уличные светильники, системы водостока и т.д.);
· производители того, что эксплуатируется под крышей, но достаточно жестоко, а внешний вид терять не должно (прежде всего, речь идет о металлической мебели и торговом оборудовании);

Технология порошкового окрашивания

Технологическую цепочку покраски изделия порошковыми красками можно разделить на следующие этапы:

Первый этап порошкового окрашивания — подготовка поверхности. Необходимо предварительно удалить с поверхности смазку и полностью очистить от ржавчины и прочей грязи.
На небольших предприятиях деталь обезжиривают уайт-спиритом или специальными моющими растворами вручную, тряпочками. При больших объемах производства изделие обрабатывают песком или мелкой стальной дробью в специальной камере.

Еще один этап подготовки изделия к покраске — химическая обработка. Деталь промывают в особых ваннах или душевых специальными препаратами, содержащими фосфаты железа или цинка. Фосфатируют стальные и чугунные изделия, для алюминия и его сплавов применяют метод хроматирования.
Все эти процессы необходимы для того, чтобы впоследствии полимерное покрытие на основе порошковой краски имело лучшую адгезию с поверхностью и сама окрашенная поверхность служила дольше (особенно важно подготовить изделия, которые будут эксплуатироваться на открытом воздухе). Фосфатирование, по словам специалистов, увеличивает сцепление краски с поверхностью в 2-3 раза.

Второй этап порошкового окрашивания — напыление порошковой краски, которую наносят на подвешенную деталь в специальной камере либо ручными пистолетами, либо специальными автоматическими манипуляторами. Затем компрессор подает туда предварительно подготовленный осушенный сжатый воздух. Под воздействием воздуха краска начинает “кипеть”. Эжекторный насос забирает из контейнера воздушно-порошковую смесь и подает ее на напылитель. При помощи пистолета-напылителя порошковая пудра заряжается (т.е. приобретает электростатический заряд) и наносится на поверхность детали.

Для защиты воздуха в цехе от попадания порошка должен быть создан воздушный поток через окрасочную камеру. Этот поток формируется специальным вентилятором. Для сохранения порошковой краски для вторичного использования между окрасочной камерой и входом вентиляционной системы устанавливается воздушный фильтр - рекуператор, который оборудован пневматической системой очистки и емкостью для порошковой краски, собранной с поверхности фильтра.

Третий этап порошкового окрашивания — оплавление и полимеризация. В специальной печи полимеризации в течение 15-30 мин при температуре 150-220 С порошковая окраска плавится и/или полимеризуется (образует пленку).

Персонал

Чтобы стать "мастером порошковых дел", достаточно одной недели. Для сравнения: чтобы стать высококлассным маляром на СТО (где используются жидкие краски), требуется несколько лет.

При нанесении порошковых красок маляр не мучается вопросами, сколько слоев краски положить, не будет ли подтеков, как приготовить краску и т. п. Для "пудренника" важно только правильно водить рукой и находить еще неприпорошенные места. Так что в работники можно приглашать любого человека с улицы. Единственный критерий отбора " состояние здоровья будущего работника. В частности, он должен иметь хорошее зрение. Бригада рядового покрасочного участка состоит из 2-4 человек. В зависимости от объемов производства количество работающих может возрасти до 6-9. Самое тяжелое в работе " подготовка изделия к покраске и погрузочно-разгрузочные работы.

Перспектива

Сегодня многие предприятия, выпускающие продукцию из металла, стараются красить свои изделия порошковой краской. Традиционная технология покраски потихоньку отходит на второй план. У нас этот вид бизнеса только-только становится на ноги, правда, развивается он быстрыми темпами. За рубежом 60-70% изделий покрывают порошковыми красками.

ГОСТ 9.410-88

Единственный нормативный документ, прямо относящийся к порошковой окраске, — это ГОСТ 9.410-88 “Покрытия порошковые полимерные. Типовые технологические процессы”. Ни производители, ни продавцы к этому стандарту благоговения не испытывают: старый он очень. К примеру, в нем рассматриваются порошки, которые сегодня не производят нигде, а о современных красках нет ни слова.