Технология (подготовка поверхности)

Технология порошкового окрашивания включает в себя три этапа:

Подготовка поверхности к окраске;
Нанесение порошковой краски;
Полимеризация.

Для каждого этапа предназначено специализированное порошковое оборудование, которое охватывает потребности широкой аудитории потребителей - от разовых покрасочных работ, до полностью автоматизированного окрасочного комплекса.

Предварительная подготовка окрашиваемой поверхности - необходимый процесс для получения покраски высокого качества. Качественная предварительная подготовка даст наилучший результат полученной окраски и значительно увеличит срок эксплуатации деталей.

В зависимости от планируемых объемов покраски и производственных площадей отличается и оборудование для подготовки.

Для первого этапа (подготовка поверхности к окраске) применяется следующее:
- туннели непрерывного проходного типа;
- моечные камеры-боксы;
- комплекс ванн химподготовки;
- подготовка поверхности паром.
Использование одного или нескольких типов оборудования обуславливается потребностями и объемами производства, а также размерами производственных площадей.
Нанесение (напыление) порошковой краски. Процесс равноценно влияющий на качество готового изделия, как и подготовка поверхности, так и сушка (полимеризация).

На напылительном оборудовании мы остановимся и расскажем более подробно в одноименном разделе нашего сайта.

А теперь что касается камер напыления. Можно разделить несколько типов камер напыления:
- однопостовые (небольшая программа, мелкие изделия);
- двухпостовые валетные (длинномерные изделия, тяжелые изделия, где необходимо использовать окраску с двух сторон);
- двухпостовые односторонние,(длинномерные изделия, трубчатые, мелкие изделия в большом количестве);
- проходные (отличается более высокой производительностью, за счет непрерывности процесса);
- тупиковые (производительность для длинномерных изделий в два раза ниже чем на проходной камере напыления, для мелких изделий производительность равнозначна);
- с автоматическим сбором порошковой краски (эти камеры значительно дороже камер напыления с ручным сбором порошка. Минус такой камеры в том, что время смены цвета занимает довольно продолжительное время);
- с ручным сбором порошковой краски (к плюсам можно отнести низкую стоимость и быструю смену цвета).
Как правило, все камеры напыления порошковых покрытий комплектуют рекуператором (устройство, предназначенное для сбора краски и вторичного его использования), блоком фильтрации, блоком фильтров второй ступени очистки (выброс воздуха обратно в цех).
Транспортные системы. Специфика окрасочного производства обязывает организовать оперативную доставку деталей от одной стадии к другой. Наличие транспортной системы необходимо для порошкового окрашивания даже мелких деталей при небольшом объеме работ.

Транспортная система должна подбираться исходя из размеров производственных площадей и объема окрашиваемых деталей.

Независимо от назначения можно классифицировать на:
- Ручные транспортные системы (как правило это три транспортные тележки). Одна из самых производительных транспортных систем, время цикла может занимать до 25-30 минут. Удобно использовать для мелких изделий, разногабаритных изделий, изделий, которые маляр в одиночку может перевесить сам.
- Ручные транспортные системы без перевешивания (мы называем их продольно-поперечные транспортные системы, они имеют производительность ниже чем у транспортной системы с перевешиванием, но тем не менее очень удобны для окраски тяжелых, крупногабаритных изделий, которые нельзя перевесить в ручную).
- Автоматические транспортные системы (перемещение изделий между стадиями технологического процесса с помощью конвейера, мы бы рекомендовали данную транспортную систему для производств, где изделия имеют ОДИНАКОВЫЙ размер и форму, а также окрашиваются одним цветом, поскольку смена цвета в данном автоматизированном комплексе останавливает все производство)