Технология порошкового окрашивания включает в себя три этапа:
* Подготовка поверхности.
* Нанесение порошковой краски.
* Полимеризация.

Для каждого этапа предназначено специализированное оборудование, которое охватывает потребности широкой аудитории потребителей - от разовых покрасочных работ, до полностью автоматизированного окрасочного комплекса.


1. Предварительная подготовка окрашиваемой поверхности – необходимый процесс для получения покраски высокого качества. Качественная предварительная подготовка даст наилучший результат полученной окраски, и значительно увеличит срок эксплуатации деталей.

В зависимости от планируемых объемов покраски и производственных площадей отличается и оборудование для подготовки.
Для первого этапа (подготовка поверхности) применяется следующее:
-Туннели непрерывного проходного типа
-Моечные камеры-боксы
-Комплекс ванн химподготовки
-подготовка поверхности паром
Использование одного или нескольких типов оборудования, обуславливается потребностями и объемами производства, а также размерами производственных площадей.

2. Нанесение (напыление) порошковой краски. Процесс равноцено влияющий на качество готовго изделия как подготовка поверхности, так и сушка (полимеризация).
На напылительном оборудовании мы остановимся и расскажем более подробно в одноименном разделе нашего сайта.

А теперь что касается камер напыления. Можно разделить несколько типов камер напыления:
-однопостовые (небольшая программа, мелкие изделия)
-двухпостовые валетные (длиномерные изделия, тяжелые изделия, где необходимо использовать окраску с двух сторон)
-двухпостовые односторонние,(длинномерные изделия, трубчатые, мелкие изделия в большом кол-ве)
-проходные (отличается более высокой производительностью, за счет непрерывности процесса)
-тупиковые (производительность для длинномерных изделий в два раза ниже чем на проходной камере напыления, для мелких изделий производительность равнозначна)
-с автоматическим сбором порошковой краски (эти камеры значительно дороже камер напыления с ручным сбором порошка. Минус такой камеры в том, что время смены цвета занимает довольно продолжительное время)
-с ручным сбором порошковой краски (к плюсам можно отнести низкую стоимость и быструю смену цвета)

Как правило все камеры напыления порошковых покрытий комплектуют рекуператором (устройство предназначенное для сбора краски и вторичного его использования), блоком фильтрации, блоком фильтров второй ступени
очистки (выброс воздуха обратно в цех).


3. Транспортные системы. Специфика окрасочного производства обязывает организовать оперативную доставку деталей от одной стадии к другой. Наличие транспортной системы необходимо для порошкового окрашивания, даже мелких деталей при небольшом объеме работ.
Транспортная система должна подбираться исходя из размеров производственных площадей и объема окрашиваемых деталей)

Независимо от назначения можно классифицировать на:
-Ручные транспортные системы (как правило это три транспортные тележки). Одна из самых производительных транспортных систем,
время цикла может занимать до 25-30 минут. Удобно использовать для мелких изделий, разногабаритных изделий, изделий, которые маляр в одиночку может перевесить сам)
-ручные транспортные системы без перевешивания (мы называем их продольно-поперечные транспортные системы, они имеют производительность ниже чем у транспортной системы с перевешиванием,
но тем не менее очень удобны для окраски тяжелых, крупногабаритных изделий, которые нельзя перевесить в ручную)
-автоматические транспортные системы. (перемещиние изделий между стадиями технологического процесса с помощью конвейера, мы бы рекомендовали данную транспортную систему для производств, где изделия имеют ОДИНАКОВЫЙ размер и форму, а так же окрашиваются одним цветом, поскольку смена цвета в данном автоматизированном комплексе останавливает все производство)